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只是四个研发中心，就要投入四个亿美元，这也是为什么许多人说想要做汽车，起步门槛就是十亿美元。
研发中心没有生产线什么的，都是一些中小型的设备，但是在国内，绝对是顶尖的，好几种是一气公司都没有配备的。
只是那些大型设备，才是汽车公司最贵的，一套先进的全自动生产线，还只是生产零部件的，售价都要上亿美元，产能还没多高。
要是全套的，包括生产发动机、变速箱、外壳、底盘，还包括轮胎装配、座椅安装等，那最低要几个亿美元。
王浩安却没有买最新的，因为别人不卖。一听说是华夏的公司购买，那就拜拜，谈都不谈。
当然，你要安装的生产线，这个是可以卖的，有的还有附带条件，比如必须从他们这里采购发动机或者底盘什么的。
不去采购的时候根本不知道，好多公司之间都有关系，想要进入汽车工业这一行，光有钱还不够，因为有钱不一定能买得到技术，除非你肯出几倍的价钱才有可能，那样又该怎么赚钱呢？
“王总，有个澳洲的汽车公司，愿意出售部分汽车平台生产线。包括了点焊机器人的冲压机床，德国造。售价比较贵，而且这个设备中，还有部分是损坏的。”
“不过这个是三年前的设备，在当时算是最先进的，如今放在全球也能算是不错，比国内那些汽车企业使用的要好很多。”
“但是损坏的地方是数控部分，不知道能否维修成功。并且对方只提供拆卸装船，不提供送货安装。”
说白了，就是我这边拆下来一条坏的生产线机床，打算淘汰掉，但是却卖给你跟新的差不多的价格，而且得你自己过来拉回去安装，能不能用我也不保证。
但这时能买到的最先进的汽车设备了，国内的机床企业，跟国外的差距非常大，那些大企业也都是从国外采购冲压机床，很多还都是二流的，因为技术封锁。
汽车的四大工艺，分别是冲压、焊接、涂装和总装。许多人口中的汽车生产线，其实是总装生产线。
而别人的总装生产线，其实你是用不了的，你的汽车设计尺寸不能跟别人的一模一样吧？汽车的外观，也是有专利设计的。
但是冲压机床、焊接机器人、涂装生产线之类的调整一下还是很容易的，而总装机床，这个国内其实也能生产，只是效率方面，可能比国外的有所差距，但能用就行。
“国内没有这类的话，那就压下价买下来。其他的机床也一样，若是能卖到，哪怕是有问题的，也买回来，我们看看能否维修使用。又或者干脆交给国内的机床厂，看看他们能否仿制。”
这次若不是通过郭氏集团，就算是损坏的二手设备，也未必能买得到。而且购买的时候，还得用香江的一家公司的名义，反正只要到了香江港口，那一切就不用担心了。
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